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责任编辑：张申小天鹅A3月14日晚间公告称，美的集团换股吸收合并公司事项已于3月12日获证监会核准，根据美的集团的提议函，公司董事会同意实施中期利润分配：拟以公司2018年末总股本为基数，每10股派现40元，共派发现金25.3亿元。受益于高分红，美的集团将能从中获得13.33亿元现金红利。
而至12月19日下午，排队等待退押金的ofo共享单车用户数已经激增到接近1115万，若按押金99元或199元来估算，ofo的欠款将达到11亿到22亿元。ofo的现金流出现问题，不能简单归结于公司管理不善，最大的“罪魁”或许是共享单车的商业模式。在现行的按使用次数收费的盈利模式下，平台不可能获得稳定且强大的现金流来支撑企业的运营和发展，这个问题不仅是ofo当前面临的难题，之前倒下的众多的共享单车平台，以及不得不“卖身”的摩拜，都曾被这个问题困扰。
2016年，小米主营业务遭遇寒冬，其金融布局却步步为营，积极开拓。对于金融业务来说，支付如同“水电煤”。在支付宝和微信“打擂台”的同时，小米也不甘落后。2016年初，小米以6亿元的价格收购了捷付睿通股份有限公司，拿下第三方支付牌照；9月，小米支付产品MiPay正式上线。
退市股阵营扩容据退市大控的公告，公司股票将于2019年12月12日被上交所予以摘牌。随着退市大控的离场，2019年A股的退市股阵营进一步扩容。据Wind统计，截至12月10日，除了因吸收合并而退市的股票外，今年众和退、华泽退、退市海润、雏鹰退、华信退、长生退、印纪退等7股相继被A股除名。除了已经摘牌的企业外，目前神城A退（维权）处于退市整理期。
在珠海当地，可见部分路线的公交车标有“格力银隆”的字样。据一位格力离职员工介绍，这批车源于此前格力电器的“收购乌龙”，当时银隆方面以为格力电器的收购计划会如约进行，遂有一批车辆是以“格力银隆”定制。2016年末，董明珠欲使格力电器持股珠海银隆。据格力内部员工介绍，在收购珠海银隆的股东大会召开前，格力电器已经开始面向员工“出售”银隆股票，“当时银隆的股票非常紧俏，也不是谁想买就能买，想买多少买多少，也是‘限购’的”。
国旗、国徽等照片，在视觉中国上也被标注版权所有。比如，国徽照片图片为限价图片，用于内文（报纸、网站、杂志内页）不低于150元，整版跨页（报纸、杂志）不低于500元，杂志封面不低于1000元，商业价格使用另议。为此，共青团中央官微直接点名视觉中国质问：“国旗、国徽的版权也是贵公司的？”
