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添加时间:责任编辑:张申小天鹅A3月14日晚间公告称,美的集团换股吸收合并公司事项已于3月12日获证监会核准,根据美的集团的提议函,公司董事会同意实施中期利润分配:拟以公司2018年末总股本为基数,每10股派现40元,共派发现金25.3亿元。受益于高分红,美的集团将能从中获得13.33亿元现金红利。
而至12月19日下午,排队等待退押金的ofo共享单车用户数已经激增到接近1115万,若按押金99元或199元来估算,ofo的欠款将达到11亿到22亿元。ofo的现金流出现问题,不能简单归结于公司管理不善,最大的“罪魁”或许是共享单车的商业模式。在现行的按使用次数收费的盈利模式下,平台不可能获得稳定且强大的现金流来支撑企业的运营和发展,这个问题不仅是ofo当前面临的难题,之前倒下的众多的共享单车平台,以及不得不“卖身”的摩拜,都曾被这个问题困扰。
2016年,小米主营业务遭遇寒冬,其金融布局却步步为营,积极开拓。对于金融业务来说,支付如同“水电煤”。在支付宝和微信“打擂台”的同时,小米也不甘落后。2016年初,小米以6亿元的价格收购了捷付睿通股份有限公司,拿下第三方支付牌照;9月,小米支付产品MiPay正式上线。
退市股阵营扩容据退市大控的公告,公司股票将于2019年12月12日被上交所予以摘牌。随着退市大控的离场,2019年A股的退市股阵营进一步扩容。据Wind统计,截至12月10日,除了因吸收合并而退市的股票外,今年众和退、华泽退、退市海润、雏鹰退、华信退、长生退、印纪退等7股相继被A股除名。除了已经摘牌的企业外,目前神城A退(维权)处于退市整理期。
在珠海当地,可见部分路线的公交车标有“格力银隆”的字样。据一位格力离职员工介绍,这批车源于此前格力电器的“收购乌龙”,当时银隆方面以为格力电器的收购计划会如约进行,遂有一批车辆是以“格力银隆”定制。2016年末,董明珠欲使格力电器持股珠海银隆。据格力内部员工介绍,在收购珠海银隆的股东大会召开前,格力电器已经开始面向员工“出售”银隆股票,“当时银隆的股票非常紧俏,也不是谁想买就能买,想买多少买多少,也是‘限购’的”。
国旗、国徽等照片,在视觉中国上也被标注版权所有。比如,国徽照片图片为限价图片,用于内文(报纸、网站、杂志内页)不低于150元,整版跨页(报纸、杂志)不低于500元,杂志封面不低于1000元,商业价格使用另议。为此,共青团中央官微直接点名视觉中国质问:“国旗、国徽的版权也是贵公司的?”